三年前,基于對消費需求的深刻洞察,哈弗旗下“狗品類”創新性的開辟了輕越野SUV賽道,為廣大用戶帶來了“比城市SUV多一刻度野趣,比硬派越野車多一刻度舒適”的全新用車體驗。
三年后的今天,隨著國內自駕、露營風潮的愈發盛行,和哈弗“狗品類”的不斷引領,國內輕越野SUV市場熱度不斷攀升,如星越L、捷途旅行者、探索06這些競爭對手不斷涌現。但作為輕越野SUV市場的開創者,哈弗“狗品類”始終能在該細分市場中保持絕對的優勢。究其原因,其突出的產品價值、完善的客群生態、深厚的品牌積淀,早已決定了其統治級的市場表現。
匠心小細節,滿足多場景
一款合格的輕越野SUV,需要將越野和舒適進行完美融合,只有這樣的“六邊形”戰士,才能適應用戶多種場景的用車需求,成為能陪你走得更遠的野趣伙伴。對此,哈弗二代大狗不僅擁有硬派SUV的造型,并在舒適、科技配置上武裝到了牙齒,全面滿足用戶的全場景用車需求。
越野通過性上,哈弗二代大狗接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°,最小離地間隙200mm。相比大部分同樣標榜輕越野SUV的競品,哈弗二代大狗能帶你去爬更高的坡、越更深的溝、穿更爛的路,不怕磕碰,無懼托底。
內飾細節上,哈弗二代大狗的座椅采用人體工程學設計,能貼合不同人群的身材特征,提供適宜的支撐力,實現“久坐不累”。后排座椅采用了沙發級后排傾角設計,可實現27°、31°兩檔調節。在使用過程中,能讓每一位駕乘者都能得到一致的舒適享受。
安全性上,哈弗二代大狗整車設計保留了很多實體按鍵,并未像大部分競品車型那樣集成在中控屏內。這樣的好處是在操作時免去了繁雜的步驟,一鍵即可完成所需,為日常路況、高速長途、戶外復雜路況下行車提供操作便利,保障行車安全。
值得一提的是,哈弗二代大狗在細節方面,也將哈弗多年專注SUV的深厚積淀體現得淋漓盡致。以車內門把手為例,哈弗二代大狗帶有門護板大把手和副駕前方的扶手,在通過泥地、淺灘、陡坡等戶外顛簸路況時,為用戶提供有效的抓握支撐。反觀捷途旅行者等輕越野車型,并未考慮到這點,在戶外顛簸路況下,前后排乘客的抓握姿態相對不夠舒適。
不忘“野”初心,玩樂“哈狗邦”
現如今,哈弗“狗品類”車型已經成為超35萬用戶同頻共振的潮野伙伴,之所以能取得如此耀眼的成績,這與其始終和用戶玩在一起的造車理念密不可分。在圈層文化和多維生態上,哈弗不遺余力給用戶更好的體驗,圍繞“潮玩”“趣野”“善行”“共贏”的理念,不斷壯大輕越野用戶生態體系,共同創造更多價值。
此外,哈弗還聯合攜程旅游、Discovery等品牌,圍繞精致露營、潮玩出行等場景共同探索更多輕越野生活方式。聯動捷安特、駱駝戶外等多個戶外生活品牌,不斷擴大“潮野部落”計劃生態陣營,進一步拓展用戶潮野生活圈。打造“潮玩萬里”與“周末去哪兒野”主題IP,持續為消費者提供豐富多彩的輕越野體驗。并且積極投身公益,在高考接送、搶險救災、關愛留守兒童之外,哈弗還與“它基金”合作,聯合開展「用愛終結流浪」愛狗聯盟主題公益活動。
超900萬用戶青睞,33年品牌積淀
“專注、專業、專家”是長城汽車一以貫之的造車準則,而回望這33年的造車之路,也正是得益于這近乎嚴苛的自我要求,才讓長城汽車爆品頻出,且在不同時期面對不同對手,始終都能保持強大的市場統治力。以哈弗為例,旗下的家用、硬派、輕越野SUV車型,已經為哈弗品牌贏得了超900萬用戶的青睞和選擇,持續領跑自主品牌SUV賽道。
在研發和賽事領域,哈弗也實現了多線領跑。在2010年-2014年,哈弗汽車連續5年征戰達喀爾國際拉力賽,憑借著強大的SUV實戰經驗和豐厚的技術支撐,助力哈弗車隊拿下自主SUV品牌在達喀爾的首個賽段冠軍,并以第6名的總成績,刷新了中國車隊的排名記錄。
研發上為順應全球市場模塊化、智能化的發展需求,多年前長城便推出了“檸檬”“坦克”兩大全新平臺,只為打造更符合市場和用戶需求的高價值產品。
寫在最后:
哈弗“狗品類”見證了國內輕越野SUV市場從無到有的階段,一經推出便得到了消費者的認可,奠定了在該細分市場中的領先地位。雖然在現階段面對著星越L、捷途旅行者、探索06這些“后輩”的不斷挑戰,但哈弗“狗品類”也在不斷提升自身產品力,就像這臺哈弗二代大狗那樣,綜合競爭力依舊讓其他車型難以望其項背。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
