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中國青年報客戶端訊（易經云 中青報·中青網記者 謝洋）“今年1—5月，廣西口岸進口、出口整體通關時間分別為10.56小時和0.19小時，比2022年同期分別壓縮33%和63.5%，通關時效進一步提高。”這是廣西壯族自治區發展改革委主任唐軼昂，在8月3日舉辦的廣西加快建設西部陸海新通道新聞發布會透露的一組數據。
今年是《西部陸海新通道總體規劃》印發實施的第4年。4年來，廣西主動服務國家戰略，將西部陸海新通道作為加快服務和融入新發展格局的牽引工程扎實推進，通過深化改革，大力優化通道營商環境。深入實施降費優服提效專項行動，建成運營北部灣國際門戶港航運服務中心，創新開展多式聯運“一口價”收費模式，為企業提供“一單到底、一票結算、一次委托、一口報價、一次保險”的綜合物流服務。推動建立沿線海關“13+2”互聯互通區域合作機制，協同推進通關改革，著力提升口岸通行效能。
唐軼昂表示，西部陸海新通道建設在推動通道營商環境持續改善方面已取得顯著成效。目前北部灣港綜合收費與國內主要港口基本持平。2022年廣西口岸進口、出口整體通關時間，較2019年分別壓縮10.9%和74.8%，通關效率在全國處于領先水平。
來源：中國青年報客戶端
