芳草蔥茵連碧天,單騎駿馬躍千山。時值初秋,位于內(nèi)蒙古烏蘭察布的草原旅游區(qū)綠草如茵,牧群遍野,一幅草原美景圖畫盡顯秋韻。8月17日,新能源越野SUV普及者——哈弗新能源龍序列重磅戰(zhàn)略級車型哈弗猛龍,正式開啟全國媒體試駕活動。途經(jīng)輝騰錫勒草原,穿越那日思太林場,哈弗猛龍以主角之姿展示出全面卓越的品質(zhì),同時在將近400公里的草原復(fù)雜道路環(huán)境中,也帶給試駕嘉賓們?nèi)轿坏男履茉丛揭绑w驗。
1.5T+Hi4高能更節(jié)能,打破越野車更費(fèi)油的魔咒
內(nèi)蒙古烏蘭察布平均海拔1000米以上,可謂丘陵起伏、溝壑縱橫、間有高山。依托山中多樣的自然景觀,此次試駕活動設(shè)置了非鋪裝道路體驗和開放道路試駕等項目,力求以多種復(fù)雜路況全方位展現(xiàn)新哈弗猛龍的新能源越野實力。
車隊出發(fā)之后便踏上一望無際的平坦公路,窗外美景飛馳而過,車內(nèi)盡享舒適愜意。哈弗猛龍搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4,系統(tǒng)由全新一代高熱效1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、前驅(qū)動模塊、后驅(qū)動模塊、高安全高性能動力電池組成。系統(tǒng)綜合功率282kW,綜合扭矩750N·m,強(qiáng)大的動力足以保證新車在公路、野外等多場景下的暢快體驗。
車隊一路向西,駛往輝騰錫勒草原。在鋪裝路面上駕駛,哈弗猛龍這套動力總成不僅性能優(yōu)異,更以超低能耗收獲了試駕媒體的一致好評。憑借全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4,基于不同工況特點和需求通過3擎9模的動態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng),哈弗猛龍在各工況下處于最佳的工作模式,真正全工況效率最優(yōu)。WLTC純電續(xù)航115km,WLTC饋電油耗6.09L/100km,哈弗猛龍一舉打破了越野車更費(fèi)油的魔咒,做到了平順性、經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)動力輸出之間的完美平衡。
強(qiáng)悍越野性能,30萬內(nèi)唯一帶鎖新能源越野SUV
隨著車隊深入到那日思太林場的腹地,非鋪道路以及多重障礙挑戰(zhàn),讓哈弗猛龍新能源越野SUV的實力得到進(jìn)一步系統(tǒng)展現(xiàn)。哈弗猛龍擁有同級最強(qiáng)的車身通過性,接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm,空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%,郊野出行更有信心,更高的離地間隙也能更好地保護(hù)電池包安全。
在通往林場的道路上,一段搓板路展現(xiàn)了哈弗SUV專家調(diào)校功底,哈弗猛龍采用了前麥弗遜后縱臂三連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),相比同級舒適、操控性均衡更好,同時兼顧越野需求,具有較高的懸架強(qiáng)度及可靠性。面對不平整的顛簸路面,哈弗猛龍底盤厚重富有阻尼感,高頻率振動經(jīng)過車輪與懸架的過濾,整體體感表現(xiàn)十分舒適。
行至那日思太林場松軟的土地,此時一套成熟的四驅(qū)系統(tǒng)才能讓車輛如履平地。哈弗猛龍搭載智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4,前后軸均可驅(qū)動,其中iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng),可在非鋪裝路面上動態(tài)分配扭矩,操控性更強(qiáng)。
面對高難度的陷車脫困場景,哈弗猛龍還搭載了同級獨(dú)有的后橋電控差速鎖,讓該車型在同級別擁有更強(qiáng)的脫困性能。其后橋電控差速鎖采用了機(jī)械牙嵌齒式鎖止結(jié)構(gòu),支持獨(dú)立物理按鍵控制,鎖止時可實現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪間扭矩100%輸出,將動力傳遞給有附著力的車輪,幫助車輛輕松脫困。
結(jié)語:
哈弗猛龍全國媒體試駕,不僅是一場大咖云集的潮野之旅,更是一次讓廣大用戶可以親身感受新能源越野硬核實力的用心之舉。新車優(yōu)異的越野表現(xiàn)、卓越的操控性和靈敏的動力響應(yīng),以及哈弗猛龍所引領(lǐng)的新能源越野審美風(fēng)尚,讓所有試駕者都感受到“新能源越野SUV普及者”的核心價值所在。
隨著年輕用戶汽車消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,和越野、自駕、露營、戶外等全新生活方式成為潮流之選的當(dāng)下,消費(fèi)者對擁有越野性能的車型也產(chǎn)生了大量需求。相信伴隨更多媒體與用戶的實證體驗,哈弗猛龍必將為即將到來的上市持續(xù)積攢優(yōu)秀口碑,開啟新能源越野國民時代的盛大序幕,讓城市舒適與越野性能之間得到完美平衡,助力用戶去探索生活的更多可能。
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